3801
哈喽，大家好！
很多人喜欢皮卡，不单单是作为货车使用，更多人是把皮卡作为一辆具有玩乐属性的车型使用，比如钓鱼、周末露营、户外穿越等，不过由于目前皮卡的一些限制性问题（比如进城、报废年限等），让很多喜欢这类车型的朋友望而却步，如果现在给你一个机会，可以解决皮卡这些痛点，你觉得可行吗？先别着急否定，先来看看具体情况是怎么回事儿！
这就是来自途酷房车全新发布的一款背驼式房车，说是一款，其实更可以看成是一个系列，因为这款房车可以根据多款皮卡底盘进行适配，以满足不同意向车主的需求。
看到这，肯定会有人产生疑问：背驼式房车，不就是拖挂房车的一类吗？怎么就能解决皮卡的痛点难题呢？
按照以往的产品定义，的确如此，就算是皮卡背上这种背驼式房车，也依然改变不了皮卡自身货车的属性，但这次途酷房车是将房厢和底盘作为一个整体进行工信部备案，就和普通旅居车一样，整车车辆属性也就变为旅居车，彻底解决了皮卡不能进城、15年报废等限制，并且也可以享受高速节假日小客车免费同通行的政策。
新车型在工信部第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中
和常规皮卡旅居车使用固定一款底盘不同，途酷这款新车支持选购不同品牌的多种型号皮卡车型，如实拍车型采用的江铃大道敢探者，定位于硬核越野；除此以外目前还支持江铃大道全能者、追光者、敢探者、福特Ranger野地版、五十铃D-max Vcross、大通星际H、日产纳瓦拉等车型，提供了更为宽泛的选择范围。
为了照顾到日常驾驶的便利性，在房厢部分，采用了全新研发的硬升降顶设计，在不开启升顶的情况下，可以将整车高度控制在2.2米左右，车长则与所选择皮卡长度相同，如此一来，不管是城市代步，还是户外穿越，几乎都不受影响。
当作为房车使用的时候，将车顶升起，整体就变成了一辆标准的双排皮卡房车，内部空间比想象中的要大了不少，内部可以分为两个独立区域：前方休息区和尾部厨卫区域。
前方休息区，提供了一张超大尺寸的双人床，实际体验下来，睡一家三口也完全没问题，由于车身采用硬升降设计，生活区密封性不错，拍摄当天外部风力约4级左右，但是车内并不会听到风声，厢体也不会有软升顶那种呼扇呼扇的感觉，在内部休息更安心舒适。
除此以外，中部还提供了一组餐桌区域，刚好可以容纳下2-3个人坐在这里用餐，当然，如果临时吃饭的话，外侧也还能站一个人，夜晚的时候这里也能拼成一张单人床，即便是一家四口人也能住得下。
车尾部则是厨卫区域，别看内部空间不是很大，依然提供了一个可以方便的马桶，简单洗漱完全没问题；另一侧则是一组储物柜以及一个操平台，赶上外部下雨或者大风天气，在内部用卡式炉或者电磁炉，煮面煮粥也没问题。
上方还提供了一台48伏车载空调，可以在一定程度上改善车内温度，除此以外生活区还提供了48伏2.5度电、柴油空气暖风、120升清水箱、水箱加热等功能，这些设备相对于主流房车来说，或许算不上出众，但是对于周末露营或者长途穿越野外过夜来说，算是比较奢侈的了。
最后来公布一下这款车的价格，确切地说是房厢部分的价格，目前指导价为8.8万元起（具体配置和价格以厂家公布为准），皮卡部分的价格，根据选择的底盘不同，价格也会不同，另外底盘部分价格与市场在售价格相同，可以参考底盘官方定价。哦对了，多说一句，这款车还有个关键看点：就是房箱并不是完全固定在皮卡后兜里的，具体怎么使用大家可以自行开发哟~
标签: 皮卡 Ranger(海外)
内容由作者提供，不代表易车立场
